Em três dias, três acidentes graves ferroviários em Espanha. Qual é a hipótese de isto ser meros acidentes?
Peço desculpa ao leitor, não tenho acompanhado em tempo real as notícias nem os pormenores ao detalhe, eu estou há uma semana ausente de casa, numa formação profissional.
Cronologia:
18 de Janeiro. Em Adamuz, Córdoba, no sul de Espanha, dois comboios colidiram, causando pelo menos 42 mortos e mais de 150 feridos. O acidente ocorreu próximo das 19:45.
Foi encontrada uma junta partida na linha onde ocorreu o descarrilamento e colisão de dois comboios de alta velocidade em Adamuz, na província espanhola de Córdoba, na tarde de domingo, e que fez pelo menos 42 mortos e 152 feridos, segundo o mais recente balanço divulgado esta segunda-feira e citado pelo jornal “El País".
O acidente envolveu um comboio Iryo que fazia a ligação Málaga–Madrid com cerca de 300 passageiros e um Alvia da Renfe que seguia de Madrid para Huelva com 184 pessoas a bordo. Várias carruagens do Iryo saíram da linha e invadiram a via contrária, acabando por embater no Alvia, que circulava no sentido oposto.
Segundo os especialistas, havia na linha uma junta partida, que criava uma folga entre secções dos carris. A mesma fonte, citada pela agência Reuters, refere que esta folga ia aumentando à medida que mais comboios circulavam na linha. Os técnicos acreditam que esta falha já existia há algum tempo.
20 de Janeiro - Terça-Feira. Barcelona/ Catalunha
Um comboio de passageiros suburbanos descarrilou perto de Barcelona (na linha entre Gélida e Martorell) depois de uma parede de contenção ter caído sobre a via, aparentemente devido às chuvas intensas. Pelo menos uma pessoa morreu e outras 37 ficaram feridas. A vítima mortal é o maquinista da composição. 20 ambulâncias foram enviadas ao local do acidente e que os feridos foram levados para hospitais da região.
20 de Janeiro. Um terceiro acidente (este sem mortos nem feridos).
O comboio terá descarrilado devido a pedras na via, na sequência de uma tempestade, entre Tordera e Maçanet-Massanes, na Catalunha. Acabou, depois, por colidir com um muro. Ao contrário dos últimos dois acidentes, este não teve feridos.
Fontes: SIC Notícias, Notícias ao Minuto
Resumidamente é isto, esperemos que não seja sabotagem ou a "Guerra híbrida" dos russos. Pois é sobejamente sabido que na Polónia eles já sabotaram linhas férreas.
Seria fácil danifica rum muro, ao ponto de este ficar com danos estruturais e desmoronar com uma chuva (pareceria acidente, sem vestígios de danos provocados artificialmente).
Num dos carris foram encontrados cortes, seriam marcas do descarrilamento das carruagens a mais de 300 km/h, ou danos provocados artificialmente?
A Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários de Espanha (CIAF) encontrou marcas nas rodas dos primeiros vagões do comboio Iryo que passaram sobre o ponto crítico do acidente antes do derrailamento efetivo. Estas marcas têm o tamanho aproximado de uma moeda e estão presentes nos eixos e rodas das primeiras cinco carruagens que passaram naquele ponto da linha, sugerindo que havia algo irregular no carril naquele local. Alguns artigos técnicos e fontes sugerem que essa fractura é “limpa” e parece diferente do tipo de dano que um impacto maior causaria após o descarrilamento.
Fonte : El País
Rússia já sabotou uma vez, em Novembro, uma linha férrea na Polónia.
Houve um incidente em novembro de 2025 onde a Polónia acusou formalmente a Rússia de sabotar uma linha ferroviária crucial para a ajuda à Ucrânia, perto de Varsóvia e Lublin, com uma explosão que visava descarrilar um trem, sendo identificados nas imagens cidadãos ucranianos com simpatias pró-Rússia.
O governo polonês apontou diretamente para os serviços de inteligência russos como os prováveis mandantes da sabotagem, que visava a segurança do Estado polonês e o apoio à Ucrânia.
Felizmente não houve descarrilamento nem vítimas. Link : Jornal Público
Esperemos que isto não tenha sido sabotagem, pois seria algo muito sério...
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