Um jacto Learjet 60, matrícula N722BD, com 9 pessoas a bordo caiu abruptamente na Florida, há nove mortos.
Um jacto executivo Learjet 60 despenhou-se no domingo numa zona residencial de Greenacres, no condado de Palm Beach, na Florida, e acabou envolto numa enorme bola de fogo.
A FAA confirmou que seguiam nove pessoas a bordo. Cerca de duas horas após a descolagem, enquanto voava a cerca de 10.600 metros de altitude (35 mil pés), o avião iniciou uma descida vertiginosa. Os dados de radar registaram uma razão de descida extrema de 32 mil pés por minuto (cerca de dez vezes superior ao normal).
O piloto despenhou o jacto? Ou foi abatido por alguma arma de energia direcionada? Curiosamente nesse dia havia na região de Mar-a-Lago sistemas de defesa antiaérea. O impacto ocorreu junto ao cruzamento da Military Trail com a 10th Avenue North, junto a casas e a uma estrada movimentada.
O piloto foi identificado como Jeffrey Gregory, de 55 anos. A copiloto era a brasileira Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos.
Imagens divulgadas mostram uma explosão, uma coluna de fumo negro e uma cratera no local do impacto. As equipas de emergência responderam de imediato e as autoridades interditaram várias vias na região.
A FAA (Administração Federal de Aviação) e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) vão investigar o acidente, com o NTSB a liderar a investigação.
O local do acidente fica relativamente próximo de Mar-a-Lago, a residência de Donald Trump, onde foi recentemente noticiada a implementação de sistemas de defesa aérea Avenger.
O local do acidente fica a cerca de 14 quilómetros da propriedade de Trump em Mar-a-Lago, onde as forças armadas norte-americanas implantaram recentemente sistemas de defesa aérea Avenger.
Não há indícios de qualquer ligação entre os dois eventos, sendo a causa ainda desconhecida. A prioridade agora é identificar as vítimas, esclarecer o que aconteceu nos minutos finais do voo e determinar porque é que o avião iniciou uma descida tão acentuada.
Teorias do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes e outras entidades apontam que o jacto se despedaçou ainda em voo, devido a pedaços de gelo e turbulência, mas isso parece estranho não?! Nas imagens vídeo que vemos (que são da dashcam de alguns veículos) nota-se o jacto com a fuselagem completa, a cair a alta velocidade.
Antenção: na internet há muitas imagens falsas, nomeadamente algumas que se vê nitidamente o avião, mas foram editadas com IA. Este frame é original, a asa direita vê-se nos vídeos, mas na imagem do frame a asa direita aparece desfocada, pois o jacto desceu a alta velocidade.
Por questão de respeito às vítimas não irei colocar o áudio, a conversa entre o piloto e a torre de controlo e o momento que se despenham e morrem. Podem encontrar nas redes sociais se desejarem.
Um detalhe técnico que os telejornais não mencionaram:
O Learjet 60 tem um sistema de anti-gelo térmico nas asas, usando ar quente retirado dos motores (bleed air) para aquecer os bordos de ataque das asas e impedir a formação de gelo.
Sistemas anti-gelo para o para-brisas, incluindo um sistema de álcool para o vidro frontal.
Outros sistemas de proteção contra gelo em componentes críticos da aeronave.
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